Ramene moi les morceaux... je donnerais tout cela chez renault... Je pense qu'il seront content, en mm temps vu le prix je peux bien me servir de leur garantie piece d'un anMalheureusement c'est celui qui n'a pas supporté le plein gaz !
[SCM2009] La mistery machine y'a que ça de vrai !
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didinette
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jmi
hop hop hop...
je te lis bien la scooby, les cardans R5 sont plus long ???? c'est vrai ou c'est un mythe ?
pcq j'ai pris des spidans, et la ref est la meme pour R5 et 4L...
sinon, j'ai tjs pris des cardans de 4L...cependant, j'ai aussi souvenir que grandlaurent avait eu des soucis avec les cardans R5 car jutement trop long (il avait foiré sa boite) et dernièrement, j'ai aussi foiré ma boite avec des spidan qui avait la meme ref pour R4/R5...
Deppa, c'est pas de la merde, juste que qd tu es réhaussé, ils tiennent pas =) avant mes réhaussage, j'étais en deppa, pas de souci, mais apres...
je te lis bien la scooby, les cardans R5 sont plus long ???? c'est vrai ou c'est un mythe ?
pcq j'ai pris des spidans, et la ref est la meme pour R5 et 4L...
sinon, j'ai tjs pris des cardans de 4L...cependant, j'ai aussi souvenir que grandlaurent avait eu des soucis avec les cardans R5 car jutement trop long (il avait foiré sa boite) et dernièrement, j'ai aussi foiré ma boite avec des spidan qui avait la meme ref pour R4/R5...
Deppa, c'est pas de la merde, juste que qd tu es réhaussé, ils tiennent pas =) avant mes réhaussage, j'étais en deppa, pas de souci, mais apres...
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doudou
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j'ai acheter des depa neuf qui sont marqué R4 R5Scooby a écrit : La longueur mon cher ami !
Récemment j'avais mis des cardans type 4L, qui sont plus courts que les cardans de R5 et donc je pense que ça pourrait venir de là !
donc c'est la meme longueur normalement
ton probleme de longueur ne viendrai psa plutot du rehaussage? (je sais toujour la meme question, mais moi je suis pas fort rehausser, mes cardans sont d'origine avec un trophy et n'on pas encore claqué en 2000km de 1400cc !)
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Scooby
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Là en fait, le cardan avait la tête des premiers cardnas pour 4L, avec la partie coté boite toute cylindrique
Après est-ce que les pros qui font les échanges standards se préoccupent des 5 mm de différence ?
Ils se servent de nos cardans flingués pour ça donc il y a les 2 longueurs de disponible !
et pour nous, à cause de nos réhaussages, il faudrait mettre des cardans "longs". donc si on met un court d'un côté et un long de l'autre côté est_ce que ça e crée pas de contraintes au niveau des emboitements de cardans ?
M. CAD votre avis svp ...
Après est-ce que les pros qui font les échanges standards se préoccupent des 5 mm de différence ?
Ils se servent de nos cardans flingués pour ça donc il y a les 2 longueurs de disponible !
et pour nous, à cause de nos réhaussages, il faudrait mettre des cardans "longs". donc si on met un court d'un côté et un long de l'autre côté est_ce que ça e crée pas de contraintes au niveau des emboitements de cardans ?
M. CAD votre avis svp ...
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François78
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Pour jmi, c'était un problème de réhaussage qui faisait claquer les cardans, mais je ne pense pas qu'ici ça soit dû au réhaussage, car d'ailleurs la Scooby a été rabaissée.
Faudrait p'tèt plutôt regarder du côté du 1400cc avec son p'tit AAC retaillé. Quand t'accélères, la Scooby ne saute plus, mais elle zigzague toujours...
Faudrait p'tèt plutôt regarder du côté du 1400cc avec son p'tit AAC retaillé. Quand t'accélères, la Scooby ne saute plus, mais elle zigzague toujours...
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jmi
le zigzag vient aussi du para, refait un bon para et tu n'auras pas (ou moins) ce prb...
sinon pour les cardans, pr ma part, quand j'ai fait la boite, j'avais 2 spidans (même modele) de chaque coté...
Par contre là, j'ai un autre spidan avec la partie coté boite qui est différence des autres (l'ensemble soufflet et tt ça est plus petit, ptet ce que tu appelles "la partie coté boite toute cylindrique)
Chez moi aussi j'ai rabaissé, donc je devrais plus faire de cardans normalement...on verra sur la route du 4L Int
sinon pour les cardans, pr ma part, quand j'ai fait la boite, j'avais 2 spidans (même modele) de chaque coté...
Par contre là, j'ai un autre spidan avec la partie coté boite qui est différence des autres (l'ensemble soufflet et tt ça est plus petit, ptet ce que tu appelles "la partie coté boite toute cylindrique)
Chez moi aussi j'ai rabaissé, donc je devrais plus faire de cardans normalement...on verra sur la route du 4L Int
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chupee
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Scooby
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Le zigzag vient du para entre autre mais aussi de la puissance des 1400 qui n'arrive pas à passer au sol je pense !
pour les cardans c'est pas gagné c't histoire !!!
C'est une discussion d'hommes ici ! va dans le souk pour parler couture avec didine .... :-°
pour les cardans c'est pas gagné c't histoire !!!
Tu sors !!!! c'est pourri comme blague et t'imagine le résultat des 2 ? :waw: beurkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkMaitre Capello ca pourrait être le fils de Cad et Pello ->[]
C'est une discussion d'hommes ici ! va dans le souk pour parler couture avec didine .... :-°
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doudou
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didinette
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Grrr on lui fait quoi chupee??? bon ok pas de HS... Vous aller tous vous remettre a une hauteur convenable et vos cardans iront mieux. Perso j'ai jamais eu un pb de cardan entre trophy, SCM et tous les jours. Bon ok maintenant j'ai un pb de chassis :xC'est une discussion d'hommes ici ! va dans le souk pour parler couture avec didine ....
Après perso plus jamais de deppa pour moi. Ils puissent la graisse en moins de deux. D'ailleurs j'en ai un neuf a la maison pour celui qui veut tester ^^
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