Et vous, LE CRIC

Message par **Bear** » 23 oct. 2010, 22:05

Sur cette 4L il est au milieu, sous le montant entre les deux portes

Avantage(s) / inconvénient(s) .....avant que j'installe le mien

Bear testeur

Message par **Rs01** » 23 oct. 2010, 22:15

Avantage : tu soulèves les deux côtés à la fois
Inconvénient : moins de stabilité...

En tout cas j'adore la "plaque" d'immatriculation

D'autres photos de cette 4L ?? tous les détails sont excellents :wub:

Message par **Bear** » 23 oct. 2010, 22:21

Deux "gazelles" a voir sur 1000dunes.....
La plaque oui, mais chez nous c'est une prune si elle n'est pas popée de façon définitive.
Et pour moi IMPOSSIBLE car cachée dès que je monta la rampe

Mais c'est vrai qu"elle a l'air bien préparée :wub: (l'auto hein ..... )
Bear du Var lui aussi.

Message par **lukebr** » 23 oct. 2010, 22:34

1400 TX

Superbe boulot très propre

Petitbonhom a fait un tour dedans avec Jean Ragnotti au volant :wub:

Message par **Izno** » 23 oct. 2010, 23:04

35 000€ de Préparation.
Attention cette 4L a été préparé par un pro, il y a donc dans le prix celui de sa main d'oeuvre.

On a parlait un peu avec le fils de la proprio au 4L Inter.

Pour la plaque d'immatriculation, je m'étais renseigné auprès d'amis gendarme. Il n'y a aucun texte qui précise où elle doit etre fixé. Il est juste précisé qu'elle doit etre inamovible, donc pour moi, si elle est peinte, elle est forcement inamovible.

Message par **Bear** » 24 oct. 2010, 08:20

Izno a écrit :1- 35 000€ de Préparation.
Attention cette 4L a été préparé par un pro, il y a donc dans le prix celui de sa main d'oeuvre.
2- Pour la plaque d'immatriculation, je m'étais renseigné auprès d'amis gendarme. Il n'y a aucun texte qui précise où elle doit etre fixé. Il est juste précisé qu'elle doit etre inamovible, donc pour moi, si elle est peinte, elle est forcement inamovible.

C'est PAS le sujet

.... mais je vais te répondre :
1- Avec 35.000 euros je prépare un Range et je fais autre chose que les 1000 pistes
2- J'ai DEJA pris un PV pour ça avec ma mini

... alors je ne joue plus au chat et à la souris avec ces cons de bleus
Bear méfiant

Message par **Izno** » 24 oct. 2010, 09:54

cher le PV ?

Sinon pour répondre au sujet, quand je roule j'ai le cric dans le comparticement moteur et le Hi-lift dans le coffre.

Et je ne me suis pas fait de support de cric sur le chassis.

Message par **guir4l** » 24 oct. 2010, 13:36

J'aime bien ce système de cric, j'ai ça comme projet lointain de ma (future) 4l...
J'ai vu chez GT2i ils font des kit à souder, avec les triangles qui servent de cric ^^ , mais je me souviens plus du prix, assez chère je crois

Message par **chappman84** » 24 oct. 2010, 20:51

Bear a écrit : Sur cette 4L il est au milieu, sous le montant entre les deux portes

Avantage(s) / inconvénient(s) .....avant que j'installe le mien
Bear testeur

C'est une illusion ou les jantes sont MAXI larges ? :blink: C'est stylé !

Message par **Chico** » 24 oct. 2010, 21:42

c'est juste des fergat en 5,5" de large comme j'ai sur ma 4L et comme en ont quelques uns ici

Vrally 4L

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