oué, ça se monte...
la barre stab est de diamètre plus important, et elle est plus dure, donc plus stable sur route, t'as plsu tendance a virer à plat
dans ton cas, ton centre de gravité étant plus haut que la normale(gallerie, tube,...) t'aurais interret à en monter une afin de stabiliser ta caisse pour retrouver un comprotement similaire qu'à l'origine
mais dans le désert il vaut mieux une barre souple dixit Maxurf
faudra que je mesure ma barre d'alpine turbo...
je me trompe peut-être mais le diamètre de la barre stab de 5Aa = diamètre de la barre stab de F6
