[MOTEUR] comment sortir le moteur d'une GTL

Message par **24Ldumans** » 12 août 2009, 19:26

Bonjour,
je me lance dans la préparation d'une 4L GTL de 1979 pour le 4ltrophy 2010.
Je veux sortir le moteur afin de de lui faire une révision complète, mais je ne sais pas comment sortir la boîte avec la transmission
merci!!

Message par **gogo4l** » 12 août 2009, 20:03

Fait un tour des les titinoscopes tu auras la réponse a ta question .

Pourrais tu balisé ton titre [Moteur].

Gauthier

Message par **petibonohm** » 12 août 2009, 20:38

alors commençons par le commencement

D'abord, sortir la boite avec les transmissions c'est pas possible

Ensuite, sortir la boite seule c'est assez chiant... il faut mettre la voiture en hauteur, démonter la barre de renfort dessous, et sortir la boite par dessous... en jouant que les SB moteurs...

Pour la sortir par en haut, c'est plus simple mais plus "hard" il faut un peu tordre le dessus de la traverse et basculer le moteur en arriève en jouant encore sur les SB moteur !

le plus simple c'est de sortir le moteur-boite ensemble

++BeN

Message par **Tournevis** » 13 août 2009, 00:49

tu peux sortir la boite toute seule mais c'est effectivement plus galère que si tu sors tout.

dans tous les cas du devra d'abord virer les cardans.

voir méthode de sortage de boite sur mon titino
viewtopic.php?t=5102&view=findpost&p=141470 index.php?s...ndpost&p=141470

Message par **24Ldumans** » 13 août 2009, 19:26

oué j'ai regardé ton lien et ça à l'air simple comme ça mais j'aimerais savoir la technique pour sortir la transmission
quelle rotule retirer...
merci

Message par **petibonohm** » 13 août 2009, 19:35

pour sortir le cardan sur une voiture dans son jus :

tu enlèves la roue, avec toutes les actions annexes pour le faire

tu débloque l'écrou de cardan (clé de 24)

tu démonte la rotule de direction (clé de 17)

tu démonte la rotule sup (clé de 17)

certain démonte l'étrier, mais c'est vraiment pas necessaire

ensuite, la il faut forcer, tu bascules la fusée vers l'extérieur

tu la tournes vers le tablier de la 4L pour libérer de l'espace sur la partie avant

là, ton cardan sort, il faut tapoter sur la partie qui dépasse du moyeu (attention de ne pas casser le filet, laisse l'écrou pour pas abimer)

Et il sort du moyeu, n'hésite pas à forcer en faisant attention à ne pas plier le flexible de frein !

si tu galères vraiment démonte la rotule inf, mais elle est généralement abimé sur le filet donc difficilment dé-et-re-montable !

++BeN

Message par **Max05** » 13 août 2009, 19:37

Tu défais la rotule supérieure et celle de direction et tu bascule la fusée vers l'extérieur, le cardan devrait sortir.

Pour dévisser l'écrou de cardan, il faut une clé à pipe de 24 rallongée avec un bout de tube car il est en principe serré fort.

@+

Message par **24Ldumans** » 13 août 2009, 19:45

merci je vais essayer tout ça tout de suite

Message par **Max05** » 13 août 2009, 19:56

Juste pour faire chier Ben

--> y'à pas d'étrier, c'est une GTL de 79.

@+

EDIT: elle est où ta présentation et ton titinoscope, 24Ldumans??? :-° :-°

Message par **petibonohm** » 13 août 2009, 20:07

Max05 a écrit : Juste pour faire chier Ben --> y'à pas d'étrier, c'est une GTL de 79.

@+

Quoi ?! ça existe des 4L avec des tambours ?!

MDR

++BeN

Vrally 4L

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