[4LT '09] Une Savane dans le désert

Message par **The Flying Man** » 05 oct. 2008, 11:37

Oui tu as raison Perchman, je revends pas de la camelote :ph34r:

Voici l'état dans laquelle est restée Titine après les vacances d'été :

Sans doute du neuf dans les jours qui viennent...

Message par **The Flying Man** » 09 oct. 2008, 23:08

Et l'état du plancher :ph34r:

ça fait peur :waw:

Message par **The Flying Man** » 01 nov. 2008, 00:58

UP !

De retour après une semaine passée en Gironde à Cartelègue, petit bled perdu :ph34r: où l'oncle de Cyberseb héberge notre 4L.
Si je vous parle de JoÃ«l (autant l'appeler par son prénom

), c'est parce qu'il est mécanicien sur la base militaire de Mérignac et que de ce fait, son savoir-faire nous aide grandement dans notre préparation au 4L Trophy 2009.
Avant de le rejoindre pour les vacances de la Toussaint, il avait déjà procédé à de nombreuses réparations, notamment du plancher et de la carrosserie sans parler du moteur.

Bref, commençons par le commencement et la première étape : le plancher...

Ã‰tant donné que le châssis ne présentait pas de faiblesse particulière, il n'a pas été nécessaire de décaisser pour le rénover.
La première étape a consisté à découper le plancher pour éliminer les zones malades piquées par la rouille :

http://img50.imageshack.us/my.php?image ... cheef0.jpg

http://img101.imageshack.us/my.php?imag ... oitot5.jpg

Il lui a ensuite fallu découper des pièces de tôle aux formes du trou laissant le plancher béant :

http://img514.imageshack.us/my.php?imag ... cheph2.jpg

http://img49.imageshack.us/my.php?image ... itewz2.jpg

S'en suivirent quelques heures de soudure en bonne et due forme pour arriver au résultat suivant :

http://img293.imageshack.us/my.php?imag ... ionzt7.jpg

Il paraît que c'est aussi solide qu'à l'origine, si ce n'est plus !
Fin de la première étape, beaucoup d'autres choses à venir dans les heures et les jours qui viennent...

Message par **petibonohm** » 01 nov. 2008, 09:23

hoo, les jolies découpes, c'est du bon boulot, le résultat est super !

Vivement les heures et les jours qui viennent...

++BeN

Message par **Chico** » 01 nov. 2008, 09:53

wa en effet, ça claque ces réparations !!!

continue comme ça

Message par **The Flying Man** » 01 nov. 2008, 13:08

Merci les gars ^^

Comme promis, on continue avec un peu de carrosserie :ph34r: :ph34r: C'est ici encore l'Å“uvre de JoÃ«l, l'insatiable travailleur toujours en quête de la perfection.
Petite piqure de rappel : avant ces opérations, les ailes avant et le capot étaient tordus et ce dernier ne fermait pas.

AVANT : http://img384.imageshack.us/my.php?imag ... 881ay7.jpg

APRES : http://img98.imageshack.us/my.php?image ... savsc6.jpg

APRES2: http://img381.imageshack.us/my.php?imag ... srpwj5.jpg

AVANT : http://img361.imageshack.us/my.php?imag ... trpuv5.jpg

APRES : http://img359.imageshack.us/my.php?imag ... srpop4.jpg

Reste un coup de mastic et de ponçage et ce sera comme neuf :wub:
Voilà tout, la suite à venir bientôt...

EDIT : concernant le moteur, il a lui aussi été pris en main par notre mécanicien préféré pour subir une petite cure de jouvence. Après un certain nombre de kilomètres (pas loin de 130.000), il souffrait de quelques défauts d'étanchéité et avait bien besoin d'un check-up... C'est parti pour quelques photos du moulin en question.

Le bloc moteur :
http://img143.imageshack.us/my.php?imag ... eurbr9.jpg

La boîte de vitesses... :
http://img143.imageshack.us/my.php?imag ... sesxi8.jpg

... et le réglage entre dents :
http://img76.imageshack.us/my.php?image ... ntsgx4.jpg

La culasse :
http://img76.imageshack.us/my.php?image=culassemd4.jpg

L'alternateur en miettes pour nettoyage :
http://img111.imageshack.us/my.php?imag ... eurra4.jpg

Le voilà remonté et comme neuf :
http://img142.imageshack.us/my.php?imag ... ur2br8.jpg

Une petite dernière pour la route : les bielles, chemises et pistons :
http://img508.imageshack.us/my.php?imag ... sesyo1.jpg

Pour l'anecdote, ces dernières pièces ont été récupérées sur un ancien porte-bombes de l'armée de l'air, équipés à une époque de moteurs de... 4L :ph34r:

Message par **The Flying Man** » 01 nov. 2008, 19:06

La veille de notre départ pour la Gironde, nous avons récupéré des pièces chez un partenaire de Blois.
Il y avait notamment 2 transmissions, un jeu de disques de freins, un jeu de plaquettes de freins, un kit de freins prémonté, un kit d'embrayage, l'ensemble des roulements neufs, des rotules de suspensions et de direction, des biellettes et un coupe-circuit. Bref, le tout pour un bon paquet d'argent...

http://img185.imageshack.us/my.php?imag ... 620cn1.jpg

Pour être complet, il me reste à vous présenter les sièges semi-bacquets avec coque en carbone achetés sur Ebay :
http://img362.imageshack.us/my.php?imag ... 598ev5.jpg

http://img526.imageshack.us/my.php?imag ... 601nn6.jpg

Et les pneus Fédima qui chausseront la 4L (en 145 / 80 R13) :
http://img508.imageshack.us/my.php?imag ... 643dl4.jpg

http://img152.imageshack.us/my.php?imag ... 874et9.jpg

ça devrait contribuer à donner à Titine un look ravageur... B)

Message par **petibonohm** » 01 nov. 2008, 19:56

ho la vache !! je suis amoureux de ces pneus !!! j'vais passer commande en 155 !!!!!

sympa les sièges !! rabatable en plus !!!!!

++BeN

Message par **The Flying Man** » 01 nov. 2008, 20:35

petibonohm a écrit : ho la vache !! je suis amoureux de ces pneus !!! j'vais passer commande en 155 !!!!!

sympa les sièges !! rabatable en plus !!!!!

++BeN

On a opté pour du 145, ça semble être un bon compromis. Pour te donner une idée, voici une comparaison Origine / Nos Fédima (le monsieur qui tire un peu la tronche c'est mon copilote Cyberseb87 :-°)

http://img145.imageshack.us/my.php?imag ... 880ox9.jpg

Plutôt radical comme changement, non?

Message par **FOXx** » 01 nov. 2008, 21:27

il est debout le monsieur derrière les pneus ?

c'est clair que ça doit accrocher dure comme pneus.

bon courage pour la suite

+++

Vrally 4L

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