[Prés]quand la 4L roule tt roule

Message par **Fougère** » 07 déc. 2008, 01:14

Le remontage après lavage, brossage et graissage... Il ne manque plus qu'un coup de peinture rouge...
Est ce que vous savez ou je pourrais trouver les joints en caoutchouc des pistons d'étrier car ils sont percés...

Message par **Fougère** » 07 déc. 2008, 01:20

Je ne suis pas très productif pour un week-end mais même si on ne dirait pas trop je suis en révision!!!
Dès mercredi soir j'ai fini mes partiels ça devrait aller beaucoup plus vite!!!

J'espère que le téléthon c'est bien passé! Et que vous avez bien rigolé sur le circuit!!!

Message par **Con de Drôle** » 07 déc. 2008, 09:14

Ã‡à serait pas le 4x4 d'un des mecs de la sellerie à côté d'Iresa sur la zone industrielle de Talence ? :-°
La dernière fois que je l'ai vu, je crois qu'il avait les marche-pied pliés, le mec doit pas y'aller de main morte en TT ! :blink:

T'es de Cenon d'après ton code postal, c'est çà ? (J'suis sur Pessac)

En tous cas, ton projet est des plus intéressants !
Bonne chance pour la suite et continues comme çà !

nico ^^

PS : tu connaîtrais pas un garage à louer pas cher , une grange ... dans le coin ?

Message par **Max05** » 07 déc. 2008, 10:12

Salut,

Le servo-frein n'est pas très utile, t'aura une pédale plus souple mais pas une freinage plus efficace. Après c'est comme tout, ça pourras toujours s'adapter mais il faut voir le travail à réaliser.

En tout cas tu as fait un beau chassis.

@+

Message par **Fougère** » 07 déc. 2008, 10:53

Oui c'est le 4x4 du mec de la sellerie!
Je suis effectivement allé chez iresa pour mes durites avia, et je me suis approché du 4x4 il est abusé!
Le mec m'a dit qu'il fait beaucoup de trial avec!

pour le garage je réfléchis et je te dis!!!
J'ai un pote qui a un hangar au bassin à flot je peux lui demander combien il te louerait un petit coin si tu veux?

Message par **4ldriver** » 07 déc. 2008, 11:05

Pour ce qui est du servo frein, j'en ai jamais monté sur 4l mais c'est sur que ca va tout changer la puissance de freinage (à peu près 8 fois plus normalement).

par con-re bonjour l'adaptation... Quand à parler conformité et controle technique alors là...

montes-nous ca !

Message par **flope4** » 07 déc. 2008, 11:12

Quand la 4L roule tt roule a écrit : Est ce que quelqu'un a déjà monté un servo-frein de r5 (assistance de freinage) sur sa 4L?

Le patron de la casse qui me sponsorise m'a dit que ça changerait énormément la puissance de freinage...

J'en ai un au garage

Je projette de le faire

Je pensais attendre un peu, mais vu que j'ai réussi à clouer ma 4L au garage à nouveau, bah je pense m'en occuper rapidement

Et il me semble bien avoir vu ici des photos de quelqu'un qui l'avait fait

Un truc de sur, il faudra couper la contre aile

Message par **flope4** » 07 déc. 2008, 11:16

4ldriver a écrit : Quand à parler conformité et controle technique alors là...

Est-ce que c'est vraiment pire qu'un swap ou qu'une adaptation de disques à l'arrière ou qu'une transformation en Sinpar ?

Message par **Fougère** » 07 déc. 2008, 12:54

Moi aussi j'ai un servo-frein a démonter avec mon MC de r5 ts!
Pour la contre aile de toute façon pour ce qui va en rester avec les doubles amortos et l'arceau 8points je suis plus à ça près!!!lol

Message par **Fougère** » 07 déc. 2008, 12:56

C'est plus au niveau de la colonne de direction que j'ai peur... C'est moins pratique quand on la coupe je pense...lol

Vrally 4L

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