[ALLUMAGE] Dédé fait des siennes aujourd'hui

[petibonohm]

comment sont les bougies ?

noire, humide, sèche, blanche, marron, café-o-lait...

++BeN

[..: Rhuminou :..]

ça viens peu etre du fait que j'ai pris de l'essence en suisse avant de remonter lundi matin. elle me paraissait un peu plus faiblarde que d'habitude mais sans plus...

j'ai mis des neuves, mais les anciennes était noir avec des traces marrons

[..: Rhuminou :..]

je vais faire un bon plein et gratté le doigt de l'allumeur, effectivement il est un peu oxydé au bou

[petibonohm]

l'oxyde c'est sur que ça aide pas !!


++BeN

[grandlaurent]

y'aurai pas de l'eau dans l'essence ? la cuve de carbu ne semblait pas engorgée ?

c'est un peu "roots" mais essaye de faire un réservoir d'appoint avec un bidon d'essence dans l'habitacle et 1 mètre de tuyau plongé direct dedans et relié à l'entrée de pompe à essence.

attention quand même de ne pas renverser, ne pas fumer etc... c'est très dangereux, mais tu saura si ça viens de la qualité de l'essence et s'il est utile de vidanger le réservoir d'essence si besoin.

surtout aussi, n'oublie pas de boucher l'arrivée du tuyau d'origine histoire de ne pas perdre d'essence en route.

si tu n'est pas sûr de la manip, ne la fait pas, je le répète c'est une aide au diagnostic seulement ( j'ai pas envie d'être à l'origine d'un drame :'( )

[..: Rhuminou :..]

oui il était engorgé, j'ai même été aspergé d'essence quand j'ai changer le filtre...

ps : C'est aussi bien que le parfum Diesel.

[..: Rhuminou :..]

Nan, mais je viens de voir que quand le starter est enclenché ou qu'elle trourne seulement au ralenti, tous va pas trop mal, c'est dés que j'accélère, ne seraisse qu'un peu, que ça s'affole = gicleur bouché, non ?

pourtant quand je tire sur le câble d'accélérateur depuis le moteur, ça va ?!!

[petibonohm]

t'as pas touché au carbu avant qu'il y ai un problème ?

++BeN

[..: Rhuminou :..]

non, rien du tout

[grandlaurent]

oui il était engorgé, j'ai même été aspergé d'essence quand j'ai changer le filtre...

ps : C'est aussi bien que le parfum Diesel.

engorgé par l'eau n'est-ce pas ?
sinon, c'est normal que la partie où est le filtre à essence soit sous pression car c'est le rôle de la pompe à essence de "pousser" l'essence qui se retrouve sous pression (pas énormément mais suffisemment pour asperger quand on démonte un des colliers des durites du filtre à essence).

j'ai un peu de mal à comprendre pour "l'affolement", tu voulais surement dire étouffement au moment de l'accélération je pense.

c'est bizarre qu'en manoeuvrant "en direct" depuis le compartiment moteur le papillon du carbu, le moteur réagisse bien.
ton câble d'accélérateur aurait un problème dans sa gaine ? manque d'huile pour le coulissement dans la gaine ? je vois pas :blink: au pire tu devrais faire prendre plus de tours au moteur car le câble continue à tirer sur le papillon de carbu avant de revenir (trop lentement) à sa position repos donc moteur au ralenti.

j'ai du mal à croire que tu soit en rupture d'allumage à force d'accélérer malgré toi : ça rendrais la voiture inconduisible car tout le temps en accélération :-°

ton carbu est un zenith 32 if7 ?

est-ce que ton avance à l'allumage n'aurait pas bougée non plus ?