Je sais qu'a l'arrière il y a une différence entre les deux bras après l'avant je sais pas.
Gauthier
Edit : attention les fautes...
[4LT 2010 ] F6 nikel, Maya morte...
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gogo4l
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Le coté conducteur est toujours plus haut que celui passager, je me trompe ? [/quote]Cyrille a écrit :Je vois 2mm de moins sur le coté gauche que le coté droit :-°Termi,Jeudi 04 Juin 2009 21h26 a écrit : C'est vrai qu'elle est parfaitement équilibrée :wub:
En théorie, oui
Mais vu que la trelle ne s'affaisse plus quand je m'assois dedans... ^^
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Elmouth673
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Rien à voirgogo4l a écrit : Je c'est que a l'arrière y a une différence entre les deux bras après l'avant je c'est pas.
Gauthier
La différence de tarage, c'est pour les barres avant
A l'arrière c'est entièrement différent, on n'a pas le même empatement à droite et à gauche, mais c'est dû à la conception du train
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gogo4l
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Oui... Mais elle a une partie du coeur d'une Savane :-°Elmouth673 a écrit :Euh ... Non Non Non c'est pas possible !!!!!!flope4 a écrit : Elle a un AAC de savane !!!! :'(
C'est accessoire l'AAC... :waw: Enfin je veux dire c'est pas comme si elle avait un chassis ou une caisse de Savane quoi ... :-°
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Elmouth673
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C'était à moi !!!!!!!!!!!!! J'ai ENFIN compris ce mythe de la différence droite et gauche sur une 4Lflope4 a écrit :Rien à voirgogo4l a écrit : Je c'est que a l'arrière y a une différence entre les deux bras après l'avant je c'est pas.
Gauthier
La différence de tarage, c'est pour les barres avant
A l'arrière c'est entièrement différent, on n'a pas le même empatement à droite et à gauche, mais c'est dû à la conception du trainJ'ai d'ailleurs fait une belle explication à je ne sais plus qui ce week end
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On reprends les bonnes vielles habitudes...
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^^ :x
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