[Prépa] Grenadine, R4 GTL de 1985

Message par **petibonohm** » 23 juil. 2009, 20:11

non, pour moi ça ira

++BeN

Message par **Chico** » 11 août 2009, 22:00

Allez enfin des news

Le petit moteur qui commence à ressembler à quelque chose

Une autre petite photo, on a fait dans le classique niveau peinture, carters rouges, par contre flemme de peindre le bloc, vu la tronche de mon 1108 qui a fait le trophy ça vaut pas le coup

Petit zoom sur le cache culbu d'origine pour carbu 28, ah oui j'ai oublié de vous dire que je repasse en 1108 carbu 28 ... :ph34r:

Une dernière photo du moteur, on a tout remonté avec du joint bleu, j'ai voulu tenter le coup plutôt que d'acheter tous les joints, vu que sur l'ancien 1108 on avait du refaire les joints de carter. On verra bien si ça tient

Puis petite question, en haut on voit la pompe à essence d'origine, et en bas une de 1108, est ce que je peux monter celle du 1108 sur mon 1397? Il n'y aura pas de problème de débit?

Puis petit aperçu sur la bague en bronze qu'il faut récupérer sur un moteur à boite manuelle pour mettre sur le vilo du 1397 automatique.

Y'a plus qu'à l'enfoncer dans le vilo et le tour est joué

Voilà pour les news, demain petite pause, et jeudi je m'occupe de la voiture pour qu'elle soit prête à recevoir le nouveau moteur.

Message par **bestof4l** » 11 août 2009, 22:39

alors non je crois qu'il te faut la pompe à essence d'un 1397...à confirmer

++terence

Message par **gogo4l** » 11 août 2009, 23:26

+ 1 il te faut une pompe a essence de 1397 car avec une pompe de 1108 tu va avoir un problème si je me souvient bien regarde dans le titinoscope de doudou Pello lui avais expliquer .

Gauthier

Message par **petibonohm** » 11 août 2009, 23:31

une facet et c'est terminé

++BeN

Message par **doudou** » 11 août 2009, 23:52

en effet il faut que tu gardes la pompe du 1400
je sais plus pourquoi, une histoire de debit je crois, et en effet pello en avait parlé dans ma presentation

Message par **Chico** » 12 août 2009, 07:05

merci pour les réponses, je vais éplucher ton titino doudou

Message par **Chico** » 13 août 2009, 23:04

allez quelques news, j'a pas fait grand chose mais bon j'ai pas trop le temps en ce moment

donc j'ai monté la pompe à essence (modèle de 4L) et la jauge de pression d'huile venant d'un Lada Niva :ph34r: j'espère que le fait qu'elle soit à l'horizontale ne gênera pas son fonctionnement (elle était à la verticale sur le Niva)

Puis j'ai attaqué les modifs spécifiques à l'adaptation du 1400

J'ai découpé une pédale de 4L qui était cassée pour rallonger la mienne

Puis on boulonne, j'aurai donc 3 trous de réglage, j'espère que ça sera assez long

Voilà, j'ai vraiment pas fait grand chose ^^

Et maintenant c'est parti pour les Férias de Dax, je vous dis donc à lundi

Message par **petibonohm** » 13 août 2009, 23:26

moi j'ai pas rallongé la pédale pour que mon DC s'ouvre à fond !

j'ai mis une biellette réglable entre le carbu et le renvoie sur le cache culbu

++BeN

Message par **FOXx** » 14 août 2009, 08:50

J'ai fais le même chose pour la mienne ... par contre c'est la merde à passer dans le trou après pour la remettre ... enfin tu verras bien mais moi avec les têtes de boulon ça na passait plus

+++

Vrally 4L

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