[Prés] *Elmer*, ma première fois!

Message par **doudou** » 16 août 2009, 14:21

woua lucie tu m'eppates, c'est vachement technique ce que tu viens de dire !!

t'as copié sur wkipédia???

Message par **Elmouth673** » 16 août 2009, 14:23

doudou a écrit : woua lucie tu m'eppates, c'est vachement technique ce que tu viens de dire !!

t'as copié sur wkipédia???

Arrêtes de tfiche de moi doudou ... :'( :'( :'(
J'ai eu ce problème sur ma super5 ... et puis la voiture de cocopilote je la connais un tit peu quand même ...

Et puis Zut pour une fois que je dis pas que des conneries ... <_<

Message par **cocopilote** » 25 août 2009, 14:02

deux bonnes nouvelles !!

1) le coffre de mon Elmer s'ouvre et se ferme normalement ! wouaou. Et même à clef. si si. Le parechoc et ses pattes en maison de redressement, sur le billot.

2) Elmer a adopté un petit panzer !!! on va le chercher demain :wub: :wub: :wub:

Bon, c'est bien un bébé panzer parce que avant qu'il grandisse il va y avoir du taf. parebrise, essuis glace, 2 ailes av, 2 joues d'ailes av, calandre, 4 freins, chauffage, soufflets, batterie, alternateur, pti trou plancher av gauche, gros trou dans la caisse arr gauche... tout çà à changer, et plein d'autres surprises encore !

Mais il est quand même né avec un 1108, c'est déjà ça. les photos bientôt ! j'enverrai un faire-part de naissance ^^

Message par **Kephas** » 25 août 2009, 23:53

cocopilote a écrit : le coffre de mon Elmer s'ouvre et se ferme normalement ! wouaou. Et même à clef. si si.

grace à qui?

Message par **cocopilote** » 26 août 2009, 00:13

oui merci Piero pour le barillet

par contre çà m'a pris plus de 10min, la tole était pliée, et j'ai du improviser un joint avec du répare gouttiere

jmi · Message par **jmi** » 28 août 2009, 15:04

pr ton souci électrique, ça doit pas être trop dur à trouver...il suffit de soulever ton capot et regarder tout le bordel qui est branché...ya forcément une cosse qui doit merder dans tout ce merdier...

sinon, sur nos alternateur, le régulateur est intégré, donc si tu as déjà changer l'alternateur, tu devrais pas avoir de nouveau le même souci (à moins de pas avoir de chance)

Message par **cocopilote** » 29 août 2009, 08:58

jmi a écrit : pr ton souci électrique, ça doit pas être trop dur à trouver...il suffit de soulever ton capot et regarder tout le bordel qui est branché...ya forcément une cosse qui doit merder dans tout ce merdier...

Ã” oui mon grand bordel élec il va falloir transformer ce casse tete un jour.. je ne te dirais pas le contraire sur ce coup là.. (vous risquez d'en entendre parler^^)

Message par **cocopilote** » 29 août 2009, 09:45

Bon quelques petites news d'Elmer !
Hier je l'ai emmenée dans le Pas de Calais sur des pistes d'entrainement du stage Centaure (stage payé par l'assurance, qui te permet d'obtenir un cheque joker franchise..). Ce stage ayant pour but d'apprendre à ""eviter ou gérer l'accident"" on passe plusieurs mises en situation.
Certains pourront trouver çà nul, c'est vrai que la partie théorique a un petit côté rébarbatif-auto-école.. mais ! ce qui est intéressant ici c'est d'emmener sa petite R4.

Le matin on prend des C3 pneus lisses, mais liiiisses ! on voudrait les mêmes on pourrait pas! Toutes les pistes sont constament arrosées a flot, et revêtues d'un bitume faible adhérence.. alors zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzouip ! on fait des looping dans tous les sens que personne n'arrive à gérer ! Et l'aprem (enfin) on sort les bêtes

Il y a 3 pistes,
-"la ligne droite" où on s'entraine sur un dépassement de voiture en mousse avec autre voiture en mousse arrivant en face

Dessus il y a aussi une plaque tounante qui permet de simuler un éclatement de pneu (tres secouant!)
-"la courbe" un espèce d'immense rond point large qu'on prend à 20 km/h avec les C3-pneus-lisses, et de plus en plus vite avec nos caisses (là çà remue des fesses!!)
On y fait aussi une simu "dépassemeent de vélo avec rabattage tres rapide car camion arrivant en face"
-"la pente 3%" on commence par de la simu "dépassement de voiture en mousse" puis on s'entraîne au freinage d'urgence avec nos caisses.

Honnêtement, au début je me voyais pas aller faire la con dans un centimetre de flotte sur du bitume glissant avec ma petite caisse plus haute que large montée sur des roues de vélo !!! :ph34r:
Et puis jme suis lancée.. et j'ai kiffé !!! à fond ! parce que la tiote R4 qui paye pas de mine, elle tient carrément la route! juste elle mouche toutes les autres caisses sur la distance de freinage et sur l'adhésion sol ! Pour exemple, en freinage elle a mouché 206, 207, mini, clio, twingo, scenic, espace.. et pareil en virage, sauf qu'elle penche un peu plus !

donc conclusion, les 4L, çà gère ! lol

Message par **philgood** » 29 août 2009, 19:00

Ã” oui mon grand bordel élec

Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles! :-°

bon alors , la miss , pour ton histoire d'alternateur il faudrait que tu branches un voltmetre sur les bornes de ta batterie ; au ralenti tu dois avoir 12 volts et à régime maintenu (fais pas frétiller les soupapesses quand même

) du dois avoir 14, 5 volts maxi si ça n'est pas le cas tes diodes d'alternateur sont mortes et ça régule pas .

phil

Message par **cocopilote** » 30 août 2009, 09:03

philgood a écrit : Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles! :-°

Je parle d'un circuit elec enrichi en accessoires, mais surtout! bidouillé dans beaucoup de sens différents sous la lampe torche d'un mécano du désert..

Vrally 4L

[Prés] Elmer, ma première fois!

Qui est en ligne