[Prépa] Grenadine, R4 GTL de 1985

Message par **Izno** » 08 févr. 2011, 23:44

Il me tarde deja dimanche matin pour m'assoir dans le baquet de droite et me laisser conduire jusqu'a Toulouse !

Je vais pas faire le mec supris, mais comme j'avais pas encore vu les photos, je me permets de te féliciter à nouveau !

Message par **corentin** » 09 févr. 2011, 09:45

Super boulot vivement que tu nous donne un retour la dessus.
Je vais pouvoir m'y attaquer, j'attendais que quelqu'un le fasse pour me lancer. Mais je vais quand même attendre que sa fonctionne bien chez toi!
Vivement les photos de l'implantation!

Message par **Scooby** » 09 févr. 2011, 13:52

bravo c'est du beau taf !!!

Message par **buggs_33** » 09 févr. 2011, 15:13

Excelent taff.
Petite question : pourquoi pas montée des alpine turbo (arrières) ? au niveau du prix ?

Message par **petibonohm** » 09 févr. 2011, 15:14

Parce qu'il sait pas le faire

++BeN

Message par **Chico** » 09 févr. 2011, 19:37

Alors pour le choix des amortos de R21, c'est parce que d'origine les amortos de R21 Nevada ont des ressorts, ils ont les même dimensions que ceux de R21 ou Laguna (le premières versions) donc possibilité de mettre des amortos avec ressorts ou non?

De plus la fixation avec des oeillets des 2 côtés, beaucoup moins embêtant à démonter

Bon sinon comme promis les photos qu'il manquait hier

La fixation côté bras de suspension, un U en tôle acier de 4 mm avec un renfort de 3 mm soudé. Le tout fixé en lieu et place des butées (bras de F6) avec un boulon M10 (contre M8 pour les butées)

La fixation supérieure vue de dessous

Puis vu de l'intérieur l'habillage réalisé en tôle acier de 1 mm assemblé avec du mastic et des fis autoforeuses (en attendant de mettre des rivets quand on aura validé le montage)

Encore

Bon voilà sinon niveau rigidité, j'ai encore roulé dans des chemins, et on s'y fait plutôt bien

Puis niveau moteur, le 1400 marche bien depuis que j'ai changé le carbu :wub: Je dirais même que ça dépote grave

Après j'ai toujours un petit soucis de tenue de route, j'ai essayé d'augmenter un peu l'angle de chasse mais c'est toujours pareil. On va voir du côté du flector qui serait un peu mou visiblement.

Et sinon j'ai un soucis au niveau du compteur de vitesse : quand le compteur indique 50km/h je suis en réalité à 60km/h ^^

Message par **4L bc** » 09 févr. 2011, 20:18

Pour ton soucis de tenue de route, jettes un oeil à tes silent bloc de tirants de chasse, lorsqu'ils sont usés, à chaque bosse ou trou la voiture fait des embardées et devient vite chiante à tenir droite

Message par **Chico** » 09 févr. 2011, 20:38

4L bc a écrit : Pour ton soucis de tenue de route, jettes un oeil à tes silent bloc de tirants de chasse, lorsqu'ils sont usés, à chaque bosse ou trou la voiture fait des embardées et devient vite chiante à tenir droite

les symptômes sont ceux ci mais les SB sont neuf et j'ai vérifié cet aprem ils ont pas jeu...

Message par **kentin** » 12 févr. 2011, 10:03

Super boulot , jolie prepa!

Je vois que toi aussi tu as pris une brosse métalique sur meuleuse .... c'est redoutable...
Bonne continuation

Message par **Shum19** » 12 févr. 2011, 11:35

Elle est haut perché :waw:

Vrally 4L

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