[PRES] MARGOT

[Kéké]

Pour les calories il y a le régime Ducan ou le Dr Cohen...

---> je suis déjà loin --->

[DJON66]

http://imageshack.us/photo/my-images/195/013pl.jpg/

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http://imageshack.us/photo/my-images/56 ... 95dm9.jpg/

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http://imageshack.us/photo/my-images/20/photo0699n.jpg/

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je ne préfère pas citer de nom mais chacun se reconnaître la dedans
bein franchement je pense que c'est presque la même chose non

sinon il était prévu de monter une rallonge en accordéon et de mettre le filtre de l'autre côté du moteur :wub: . Maintenant avec le carbu d'alpine il faut monter une coiffe d'alpine qui n'est pas vissé mais serré par collier. Elle a la particularité de sortir à 90 degrè de la vissé donc ou côté contre aile comme elle est monté ou côté moteur. mais la rallonge en accordéon ne passe pas entre le cache culbuteur et la tringlerie de boîte donc on n'a abandonné)

[jethro]

John, la première photo c'est ma voiture, j'ai éxactement le même carbu que toi (alpine) et mon filtre+coude sont inversés bien loin du collecteur et de la contre aile ou se trouve l'échappement...donc tu peux toi aussi faire ce montage contrairement à ce que tu dis, en plus c'est encore plus important sur ta voiture puisque ton collecteur d'échappement est beaucoup plus gros vu que c'est un 4 en 1...

Par contre faut que tu vire l'espèce de platine alu que t'as fixé pour ton attache de capot, mais le jeu en vaut vraiment la chandelle...

A+

[rod5catcat]

perso moi j'ai modifier une boite à air R5TS

http://www.zimagez.com/zimage/dscn14626.php

http://www.zimagez.com/zimage/dscn14634.php

[Scooby]

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je ne préfère pas citer de nom mais chacun se reconnaître la dedans
bein franchement je pense que c'est presque la même chose non

sinon il était prévu de monter une rallonge en accordéon et de mettre le filtre de l'autre côté du moteur :wub: . Maintenant avec le carbu d'alpine il faut monter une coiffe d'alpine qui n'est pas vissé mais serré par collier. Elle a la particularité de sortir à 90 degrè de la vissé donc ou côté contre aile comme elle est monté ou côté moteur. mais la rallonge en accordéon ne passe pas entre le cache culbuteur et la tringlerie de boîte donc on n'a abandonné)

Oh ! il y a mon compartiment moteur !!

Juste pour info, je n'ai pas critiqué le système de prise d'air à cet endroit car je sais très bien ce que j'ai fait à l'époque !! et ça marche relativement bien ... tu pourras le vérifier par toi même

Par contre j'avais une grosse prise d'air pour EVACUER l'air chaud.

Et pour le compartiment moteur de Lo, ce n'est pas ce montage là dont je parle, si tu passes par là Lo ...

[alvinflumox]

je cherche une photo du montage , un instant

++Lo

edit:

j'ai eu ça déjà


puis ça

[DJON66]

j'aime bien le second montage à Lo mais encore plus long pour se coller à la joue d'aile d'en face.
Pour le montage avec la boîte de TS ç ane rentrera jamais faute au mastervac en plus et un 4 en 1 énorme :wub:

[rod5catcat]

Pour le montage avec la boîte de TS ç ane rentrera jamais faute au mastervac en plus et un 4 en 1 énorme :wub: 

en effet avec le mastervac en plus la place doit être compté à cet endroit, par contre perso la volumineuse boite à air de la R5TS que j'ai mis à suivi une sacret cure de régime car à la base elle rentrée vraiment pas non plus

boite à air d'origine
http://www.zimagez.com/zimage/dscn13547.php

amputation d'environ 50% de la boite à air R5TS
http://www.zimagez.com/zimage/dscn13515.php


le support de la boite d'origine aussi TS qui à été recoupé ressoudé et peint comme la boite

http://www.zimagez.com/zimage/dscn14609.php

http://www.zimagez.com/zimage/dscn14434.php

http://www.zimagez.com/zimage/dscn14369.php

[jethro]

Super propre ton montage rodrod

Comme quoi quand on voit la taille de la boite à air d'origine c'est un moteur qui a besoin de bien respirer une grosse quantité d'air...

A+

[DJON66]

enfin un moulin qui fait 64cv n'a pas besoin d'une boîte à air de Ferrari
la plus petite admission directe doit déjà être dimensionnée suffisamant