[PREPA] Ma F4 va devenir mon véhicule d'entreprise
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La Ska'Trelle
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rantanplan29
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foxclan
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Oui, gasoil, brosse a dent, pinceau et brosse laitonnéerantanplan29 a écrit : Tu as nettoyé ta culasse au gasoil?
Pour réparer, préparer votre 4L ou un module GrandLaurent : http://www.mon-atelier.com - le site de test : http://www.repare-ancienne.com
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acropolo
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fanchyck
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foxclan
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Pour quelle roule j'ai encore pas mal de boulotfanchyck a écrit : Je pense que ton huile de coude est plus performante que la mienne.
Magnifique. J'attends avec impatience qu'elle roule cette petite.
FANCH
Notamment du coté du chassis.
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foxclan
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Salut,
Je donne un peu de nouvelle. En ce moment, la F4 est au ralentie, je suis en train de restaurer ma remorque vieille de 25 ans. Bon c'est bientôt fini, je suis en phase peinture.
Du coté de mon moteur, j'ai nettoyé les soupapes bien calaminé et la rampe de culbuteur. Normalement avec le beau temps qui va revenir dans quelques jours, ça devrait avancer un peu plus.
Je donne un peu de nouvelle. En ce moment, la F4 est au ralentie, je suis en train de restaurer ma remorque vieille de 25 ans. Bon c'est bientôt fini, je suis en phase peinture.
Du coté de mon moteur, j'ai nettoyé les soupapes bien calaminé et la rampe de culbuteur. Normalement avec le beau temps qui va revenir dans quelques jours, ça devrait avancer un peu plus.
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foxclan
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Salut aprés une petite pose, je reprend la restau.
Aprés avoir nettoyer les piéces de la culasse (certaine de mes piéces dont ma culasse sont tachées à certain endroit mais
bon c'est beaucoup plus propre) on peut commencer le remontage.
Mais avant, j'ai rodé mes soupapes, elles en avaient besoin.

Ensuite, un gros nettoyage de la rampe des culbuteurs en prenant bien soins de déboucher tous les trous de l'axe.

Des supports

Ainsi que des culbuteurs eux même.

Dans mon cas, j'avais au moins les trois quarts des culbuteurs qui étaient bouché.
On repasse au remontage.
Rien de bien particulier, il faut juste bien penser à huiler toutes les piéces mobiles.

On replace les soupapes et les ressorts.

On replace ensuite l'ensemble de la rampe des culbuteurs, et on sert bien tout ça.

Et voila c'est fini. Normalement, on fini avec les main propres.
Un petit avant - aprés


Je passe à mes deux vis de cassé dans ma culasse. Impossible de les sortir même avec un extracteur, donc je n'ai pas le
choix que de repercer et hop hop http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... cts/283928 deux filetages rapportés en M6


Aprés avoir nettoyer les piéces de la culasse (certaine de mes piéces dont ma culasse sont tachées à certain endroit mais
bon c'est beaucoup plus propre) on peut commencer le remontage.
Mais avant, j'ai rodé mes soupapes, elles en avaient besoin.

Ensuite, un gros nettoyage de la rampe des culbuteurs en prenant bien soins de déboucher tous les trous de l'axe.

Des supports

Ainsi que des culbuteurs eux même.

Dans mon cas, j'avais au moins les trois quarts des culbuteurs qui étaient bouché.
On repasse au remontage.
Rien de bien particulier, il faut juste bien penser à huiler toutes les piéces mobiles.

On replace les soupapes et les ressorts.

On replace ensuite l'ensemble de la rampe des culbuteurs, et on sert bien tout ça.

Et voila c'est fini. Normalement, on fini avec les main propres.
Un petit avant - aprés


Je passe à mes deux vis de cassé dans ma culasse. Impossible de les sortir même avec un extracteur, donc je n'ai pas le
choix que de repercer et hop hop http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... cts/283928 deux filetages rapportés en M6


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foxclan
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Tu fais quand même du bon boulot sur ton chassis aussi. ^^La Ska'Trelle a écrit : J'adorerai refaire mon moulin comme ça avant de le remonter... C'est tout propre tout beau, pour que ça tourne à merveille... Beau boulot en tout cas![]()
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