[Onzain] 4 HELL

Message par **guir4l** » 29 juil. 2012, 20:15

Pour tes valves de vélo, j(arrive un peu tard, mais il y a 2 type : "schrader" qui est monté sur quasiment n'importe quel VTT ainsi que sur les autos

Et tu as les "presta" qui sont celles que Claude te conseille de monter

Donc si tu en cherches chez Décat, c'est au rayon vélo de route/ville

Message par **Bear** » 29 juil. 2012, 23:39

guir4l a écrit :Pour tes valves de vélo, j(arrive un peu tard, mais il y a 2 type : "schrader" qui est monté sur quasiment n'importe quel VTT ainsi que sur les autos
Et tu as les "presta" qui sont celles que Claude te conseille de monter
Donc si tu en cherches chez Décat, c'est au rayon vélo de route/ville

Merci Gui ......

...

... On m'a donné des Presta mais celles d'Attila sont des "Regina" italiennes.

Message par **Attila** » 30 juil. 2012, 00:05

Bear a écrit :
guir4l a écrit :Pour tes valves de vélo, j(arrive un peu tard, mais il y a 2 type : "schrader" qui est monté sur quasiment n'importe quel VTT ainsi que sur les autos
Et tu as les "presta" qui sont celles que Claude te conseille de monter
Donc si tu en cherches chez Décat, c'est au rayon vélo de route/ville
Merci Gui ...... ...

... On m'a donné des Presta mais celles d'Attila sont des "Regina" italiennes.

Je ne connais pas les marque pour moi vu la photo les Presta sont bonnes, tu ouvre la valve comme si tu gonflé la chambre à air , la vis va rentrer dans le corps de la valve (faut que la vis soit toujours ouvert) ,tu la retourne et souffle dedans tu verras que l'air ne passe pas car la vis ressort du corps de la valve et fait office de clapé

Claude

Message par **tenschy** » 30 juil. 2012, 15:12

voilà pour tes réservoirs:
http://www.cycles-soiteur.com/r3sr175a4 ... m-%29.html http://www.cycles-soiteur.com/r3sr175a4 ... m-%29.html

Message par **Bear** » 30 juil. 2012, 21:06

tenschy a écrit : voilà pour tes réservoirs

MERCI Equipier

Message par **tenschy** » 30 juil. 2012, 21:07

je suis sur le coup pour l'histoire de jauge, dès que j'en sais plus je te le fait savoir

de rien ^^

Message par **Bear** » 30 juil. 2012, 22:51

tenschy a écrit : voilà pour tes réservoirs

Je vais voir si je trouve sur Toulon/Marseille moins cher qu'à reims ^^

http://www.hubert-cycles.com/product.ph ... duct=25079 http://www.hubert-cycles.com/product.ph ... duct=25079

Message par **tenschy** » 30 juil. 2012, 23:00

je n'ai jamais annoncé que j'avais fait l'étude de marché!!! (tu as le temps pas moi ^^ )

Message par **Bear** » 30 juil. 2012, 23:07

tenschy a écrit : je n'ai jamais annoncé que j'avais fait l'étude de marché !!! (tu as le temps pas moi ^^ )

Je ne te reproches RIEN ....

Je regarde "juste" ma CB fondre :blink: ...... Je ne savais même pas que ça existait ^^

Message par **Bear** » 01 août 2012, 17:13

Allez ..... quelques news

- Le radiateur passe en haut à l'arrière, la lunette ARR sera supprimée.
- bandeau des feux ARR (1 feu contact / 2 stops / 2 veilleuses - visible à travers la lunette supprimée) : CHECK (Merci Claude).
- calandre avec cache-phares transparents : CHECK.
- 2 réservoirs avec valve (anti retour étanche) : CHECK (Merci Claude).
- branchement rapide des réservoirs : 10" :-° CHECK (Merci Tenschy).

....et une remarque :
Quand l'aspiration ne se fait plus au niveau du réservoir (pas assez d'essence), si on "copie" Attila,
avec une solution qui incline le réservoir presque à sec, on arrive à amorcer encore 10centilitres.
10centilitres, ça fait pas beaucoup ...... et peut-être pas assez pour UN tour complet , LE tour qui fait qu'on n'attend pas le tracteur
Recherche de solution en cours ...... ^^

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