[SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT

[takata6]

J'espère, comme ça je prends !

[doudou]

J'espère, comme ça je prends !

:blink:

[doudou]

et 3 autres questions :

ou placer le coupe circuit général ?
quelle puissance pour les fusibles ?
faut il protéger les manometres par un relais, ou un fusible suffit ?

merci les z'amis

[gogo4l]

Pour ton coupe circuit tu le branche sur le - de la batterie .

Pour les relais sa dépend si tes manos consomme plus de 15 ampère ?

Pour les fusibles pareil que les relais sa dépend de ce que tes manos consomme .

Gauthier

[Ignacij]

Pour ton coupe circuit tu le branche sur le - de la batterie .

Pour les relais sa dépend si tes manos consomme plus de 15 ampère ?

Pour les fusibles pareil que les relais sa dépend de ce que tes manos consomme .

Gauthier

T'es sérieux là? ne touche jamais l'élec... parce que un mano qui tire 15A...


Et voilà chef

[Bear]

Merci Erwan

[doudou]

Et voilà chef

merci beaucoup erwan
le seul truc c'est que je veux pouvoir actionner mes bouton meme sans contact
d'ou le relais 5 broches, et le fait que mes boutons soit en +batterie et non +APC

c'est possible ou je fais fausse rute ...??? :blink:

[J.R]

Je préfère quand meme le schéma d'Erwan à celui de Doudou :ph34r:

[tenschy]

Et voilà chef

merci beaucoup erwan
le seul truc c'est que je veux pouvoir actionner mes bouton meme sans contact
d'ou le relais 5 broches, et le fait que mes boutons soit en +batterie et non +APC

c'est possible ou je fais fausse rute ...??? :blink:

sinon tu fais un +bat avec un coupe circuit dessus qui te condamne l'alimentation de tes inters, ça reste dans le principe du +contact mais ça t'assure de pouvoir démarrer le lendemain

[R16'art]

Classe le schéma erwan, quand je me motive à refaire l'élec de la r16 je fais appel à toi!
Bon courage Doudou pour les LP à grands sourires