mon avis, que j'avais donné à Micka il y a déjà un moment, serait de plutot faire un truc costaud en injection multipoint avec un bon AAC et allumage, qui donne quelque chose de super réactif, avec environ 120ch, mais atmo. mais si il veut s'amuser à changer des trucs plus tard, why not !
il n'est pas forcément nécessaire de décomprimer le moteur ; si on a déjà 8.5 de compression (très faible), on peut largement passer en turbo sans toucher le rapport !
enfin concernant le coté législation et autre paperasses, laissons ça à nos amis rats de bibliothèques, nous c'est l'ingénieurie qui nous intéresse, et à part le travail bien fait il n'y a aucune règle !
