[SC 2013] FORD ESCORT MK1 1973 1300 GT

[doudou]

désolé Erwxan mais en fait y'a quelque chose qui me turlupine
:blink:

sur ton schema du relais, tu fais arrivé le + sur la borne 87 (5 sur le schema si dessous) alors que sur tous les schema que je trouve il arrive sur le 30 (" sur le schema ci dessous)




alors peu etre que c'est la meme chose mais je préfere vérifier, pas envie de tout faire cramer !

:blink: :blink:

[Ozhora]

C'est exactement pareil Doudou, un relais c'est juste un inter donc pas de sens de fonctionnement (normalement )

[doudou]

des news :
Franck, le vendeur de pieces en angleterre, m'a trouvé un autre moteur 1300 avec sa boite et tous les périphériques pour pas cher !
et grace a la solidarité de Vrally, ce moteur devrait rejoindre Paris en fin de semaine prochaine grace a super philgood :wub: :wub:

du coup grosse commande de pieces en meme temps :
pochette de joints moteur complette
kit distribution
pompe a huile
filtres a huile
durites
kit de refection de carbu 32/36
filtre KN chromé qui va sur le carbu weber
cable embrayage, FAM et compteur
disques et plaquette av
kit de recfection etrier AV + pistons
l'ensemble des SB :
-barre anti rouli AV
-bras inf de suspension av
-kit jumelles ar
-kit tirant de pont ar
-oeillets de lames
-palliers de lames
-traverse Ar
-sb moteur
-sb boite
-butée de pont ar
spal soufflant en 305mm
amortos av reglable de Capri 3
amortos Ar reglables

il me manquera encore :
roulements av et ar
pompe a eau
maitre cylindre
bougies
courroies
vises platinées
condo...


du coup j'en profite pour refaire une coup de pub pour Franck qui fait vraiement un super taff en plus d'etre hyper sympa



et sont site https://www.passionautofrance.com/index.php https://www.passionautofrance.com/index.php

a+

[doudou]

des news toutes fraiches :

hier je suis allé à Epernay chez notre ami Philgood qui m'a gentillement rappatrié un nouveau moteur pour mon Escort depuis Sylverstone en Angleterre !!

Donc j'en profite pour te redire merci Philou !! :wub: :wub:



au programme compressions et démontage

j'ai aussi eu une partie de ma commande de pièces avec (SB, cables, et kit de refection d'etriers...)

en parlant d'étriers, j'ai bien galérer à extraire les pistons d'un coté
la preuve en image !




obligé de percer pour insérer une tige courbée dedans et tiré dessus :waw:


et un petit bout d'étrier cassé en serrant dans l'etau, heureusement sans conséquences ! :-°



voila c'est tout pour le moment car je manque de temps pour bosser dessus
mais j'ai presque toutes les pièces, le puzzle est complet, y'a plus qu'à !!

[Erwann37]

c'est un 1300 non GT, pas le meme AAC, les diamètre de soupapes ne sont pas les memes (identiques au 1100)

c'est un 711M ?

Haute ou basse compression ?

[doudou]

c'est un 1300 non GT, pas le meme AAC, les diamètre de soupapes ne sont pas les memes.

c'est un 711M ?

euh pas eu le temps de regarder, il faisait nuit que je l'ai déchargé, puis la fleme

:'(

[Erwann37]

tu regardera ça aussi :

Haute ou basse compression ?


remonte pas le VM de ce bloc, ce doit etre la version tracteur.

[Pouet]

En plus il est anglais ton moteur fait attention qu'elle 'aille pas à gauche toute seul ^^

[doudou]

quelques news

gros colis recu aujourd'hui


y'en a tellement que je sais meme pas ou les ranger :blink: ... ah si sur la voiture :-° => yapluka !

manque juste les amortos, le spal, et les éventuelles pieces moteur

[J.R]

Tu as un peu d'occupation pour poser tout cela