[Prépa]R4 TX Windams !!

[aventure4lsolidarite]

Et du coup, je peux faire quoi pour que je retrouve de la patate ? L'AEI je peux pas le remettre car il est mort.

On m'a dit que je pouvais mettre l'allumeur d'un 956 ! Est ce que ça marche mieux ?

[Boitameuh]

Salut,

Effectivement le 956 et le 1400 TX ont le même profil d'arbre à cames, donc un allumeur de 956 cm3 serait plus adapté.

Je ne sais pas si ils ont exactement les mêmes courbes d'allumage mais déjà ce serait mieux, la courbe d'allumage étant étroitement liée à l'AAC

EDIT : Après vérif, ce ne sont pas exactement les mêmes, mais si tu as l'occasion d'essayer fais-le.

Sinon tu as ça aussi, qui marche très bien ! Et il lui en reste 3 sur les bras

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[aventure4lsolidarite]

J'en ai un de 956, on est en train de le refaire, donc je verrais si ça marche ou pas.

Sinon pour l'allumeur électronique 123 ignition, j'avais vu mais là en ce moment j'ai pas les finances pour.

Donc je vais essayer comme ça avec celui du 956 et on verra bien !!

[CJeffy]

Bien vu !

Avec des élargisseurs d'ailes, n'aurait-elle pas meilleure mine ?...

[aventure4lsolidarite]

Pour l'AEI, étant mort, je vais voir ce que je peux faire si je peux en récupérer un ou pas. Sinon celui du 956 que j'ai est en cours de remontage et après je testerai en espérant que cela marche !! Sinon je vois pas comment faire.

Pour les élargisseurs d'aile, j'aime bien le look qu'elle a sans, mais peut être qu'à l'avenir qui sais !!

Pour le moment c'est pas au programme, la priorité c'est de trouver ce problème de puissance et tout et tout et de le régler. Puis ensuite une réhausse d'un cran à l'avant est envisagé, j'ai 28-29 cm au niveau du cric à l'avant et 39-40 cm à l'arrière au niveau du cric. Je voulais réhausser d'un cran l'avant afin de la remettre un peu plus à plat !! Qu'est-ce-que vous en pensez ?

[lukebr]

Soit sûr de ton centrage et bridage de boite dans ce cas

En BV5 avec un silent bloc un peu souple, ça pardonne pas je casse du cardan depuis ma réhausse avant

[Micka52]

Il vaut mieux qu'elle pique un peu de l'avant, c'est meilleur pour l'adhérence.

[aventure4lsolidarite]

Ok, mais là le soucis, c'est que dans les ronds points ou les virages, je touche à l'avant dès que l'on est deux dans la 4L ou même parfois quand je suis tout seul. C'est le même cas lorsque je met des jantes d'origines, car là j'ai des larges.

Le centrage de ma BV semble correct, car pour le moment tout roule bien sans problème de ce côté là (enfin je touche du bois LOL). Mon silent bloc est quasi neuf et la boite est retenue par le bas par un silent bloc qui est fixé sur ma tôle de protection en alu de 5 mm pour limiter au max la remontée de la BV. Pour le moment ça marche pas trop mal.

Du coup là je sais pas trop quoi faire, j'hésite car elle pique quand même bien de l'avant et j'en ai marre de toucher dans les virages.

[aventure4lsolidarite]

Demain énième tentative de réglage de la 4L, avec vos conseils et essayage d'autres allumeurs !!

En espérant que l'on y arrive. Je croise les doigts !!

[aventure4lsolidarite]

Alors, today, reprise des réglages et cela va un peu mieux, j'ai un peu plus de reprise et en pointe je monte à 125-130 km/h au compteur sur voie rapide.

J'ai bien regardé aussi mon AAC et je crois que c'est un AAC de R5 GTL ou TS, je sais pas trop. La référence de mon allumeur est un Ducellier 525 134A (d'après ce que j'ai réussi à lire)

Du coup, quel allumeur je peux monter dessus? Un de TX, de TS, de 956 ou de 1100 normal?

Mais dans l'ensemble le comportement est mieux.

Si vous avez la solution !!