
4L GTL devient TX
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Re: 4L GTL devient TX
Avec les toriques pas besoin de faire de dépassement
seulement avec les joints plat.

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- Renard du Désert
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Re: 4L GTL devient TX
me voila rassuré :-), merci pour l'info
4L GTL Devient TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=18&t=17247
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- Renard du Désert
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Re: 4L GTL devient TX
Ce weekend c'était atelier peinture, sur les pièces de 4l et sur l'outil des barres de torsion:


J'ai regardé pour mon huile et la synthétique ca commence a partir de 10W40, c'est bon ca comme indice? Faut bien faire attention à froid vu que c'est plus fluide mais en même temps ca chauffe vite nos petits essences.


J'ai regardé pour mon huile et la synthétique ca commence a partir de 10W40, c'est bon ca comme indice? Faut bien faire attention à froid vu que c'est plus fluide mais en même temps ca chauffe vite nos petits essences.
4L GTL Devient TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=18&t=17247
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- Renard du Désert
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Re: 4L GTL devient TX
Est ce que quelqu'un sait comment s'appelle et où trouver le document dans lequel on trouve les pièces du moteur et les références renault. Je galère a trouver certaines pièces (come la clavette de distribution sur l'aac par exemple).
4L GTL Devient TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=18&t=17247
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Re: 4L GTL devient TX
C'est le pr1125 pour la r5 et le pr1104 pour la 4l
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- Renard du Désert
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Re: 4L GTL devient TX
Merci pour les PR, c'est tout plein d'infos ces docs la, parce que chez moi si j'arrive pas avec une ref Renault le magasinier ne me parle même pas.
Donc j'ai attaqué mon weekend par un investissement:

C'est pas du grand matos, mais pour 110€ (en promo), ca rendra des services à mon jeune dos.
Ensuite j'ai pu finir de monter ma distribution,la clavette n'existe plus chez Renault, du coup j'ai trouvé la ref d'un clavette pour alpine que j'ai retaillé (la forme est infâme). Et j'ai tout remonté à la pate à joint pour éviter les fuites (carter distri + carter huile).

puis j'ai attaqué mon couvercle de boite (échange des fourchettes), on voit sur la photo la différence de hauteur:


Est-ce que quelqu'un sait comment caler le pignon d'allumeur? En remontant je pense l'avoir décalé et je n'ai pas trouvé dans la RTA comment faire (genre tel piston en PMH tel position du pignon).
Donc j'ai attaqué mon weekend par un investissement:

C'est pas du grand matos, mais pour 110€ (en promo), ca rendra des services à mon jeune dos.
Ensuite j'ai pu finir de monter ma distribution,la clavette n'existe plus chez Renault, du coup j'ai trouvé la ref d'un clavette pour alpine que j'ai retaillé (la forme est infâme). Et j'ai tout remonté à la pate à joint pour éviter les fuites (carter distri + carter huile).

puis j'ai attaqué mon couvercle de boite (échange des fourchettes), on voit sur la photo la différence de hauteur:


Est-ce que quelqu'un sait comment caler le pignon d'allumeur? En remontant je pense l'avoir décalé et je n'ai pas trouvé dans la RTA comment faire (genre tel piston en PMH tel position du pignon).
4L GTL Devient TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=18&t=17247
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Re: 4L GTL devient TX
moi c'est pareil chez renault... et meme avec la ref ils ne veulent pas toujours commander!!
pour la chevre, j'ai la meme.
elle fonctionne vraiment bien pour le prix!!
enfin pour ton allumeur je te mets une photo du montage d'ici 1 petite heure
pour la chevre, j'ai la meme.
elle fonctionne vraiment bien pour le prix!!
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Re: 4L GTL devient TX
voila
https://lh3.googleusercontent.com/-M_qI ... 525201.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-00zW ... 525202.JPG
avec sa tu as tout!!
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Re: 4L GTL devient TX
+1 la chèvre est très pratique!! Elle lève même des souches :roll: :lol:
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Re: 4L GTL devient TX
Tu dois avoir du mal à la faire rouler dans l'herbe et la terre par contre non?makaloway a écrit :+1 la chèvre est très pratique!! Elle lève même des souches :roll: :lol:
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