les ressorts servent à verrouiller tes axes de fourchettes de commande de vitesses,
donc a verouiller le rapport choisi!
la pignonnerie a l'air en excellent etat mais cela ne nous dit rien concernant létat des synchros... une boite r4 est en general tres solide....
vu l'etat de ton plancher, je me mefirais qd meme du reste, attaches de trains avant et arrière....
pour ton moteur, il est mort dsl, de l'eau a stagné de dans il est grippé de partout...amen....
bon courage
@+ CAD
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CAD
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tinkietlamiette
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Merci pour ta réponse!!CAD a écrit : les ressorts servent à verrouiller tes axes de fourchettes de commande de vitesses,
donc a verouiller le rapport choisi!
la pignonnerie a l'air en excellent etat mais cela ne nous dit rien concernant létat des synchros... une boite r4 est en general tres solide....
vu l'etat de ton plancher, je me mefirais qd meme du reste, attaches de trains avant et arrière....
pour ton moteur, il est mort dsl, de l'eau a stagné de dans il est grippé de partout...amen....
bon courage
@+ CAD
Le moteur c'est pas grave j'en est un autre qui marche en plus !
Merci pour votre aide !!!
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tinkietlamiette
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Je rencontre un problème je n'arrive pas a retiré des éléments, en plus je ne connais pas leur nom, pouvez vous me renseigner sur le nom des éléments, mais aussi la façon dont je devrai me prendre pour retiré.
http://imageshack.us
http://imageshack.us
Dans le cercle rouge il y a un morceau de "tige" fixé sur la rotule "enfin je crois" :'(
Je n'arrive pas à l'enlever...
Comment s'appelle cette tige?
http://imageshack.us
http://imageshack.us
Dans le cercle rouge il y a un morceau de "tige" fixé sur la rotule "enfin je crois" :'(
Je n'arrive pas à l'enlever...
Comment s'appelle cette tige?
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taou
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tinkietlamiette
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Mais c'est réalisable??taou a écrit : rarement vu un chassi comme ca...
pour info, lors du ct nous il nous avait dit qu'un trous ca passe
mais la ... je sais meme pas si il peut la mettre sur un pont sans qu'elle y reste ....
travail dessus avant d'y aller c'est sur
bon courage .... bye
Peut ton faire des soudures ou renforcé le chassis sur le chassis?
Les soudures passe pour le controle technique?
Un chassis de F4 peut t'il remplacer un chassis de F6? la coque peut s'ajuster?
Dans tout les cas merci pour vos observations !!!!
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joys
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une coque de F6 ne monte pas sur un chassis de F4 (plus court de 22cm).
Les pièces encadrées en rouge, on va appeler ca:"des flasques de précharge de roulement de différentiel!" ca te va?
Pour les retirer, tu enleves la vis qui tient la patte antidesserage, et ensuite tu tournes en sens inverse des aiguilles d'une montre la pièce en alu qui est filetée et vissée dans le carter de boite. Attention a bien compter le nombre de tours et a remettre dans la meme position car c'est cette piece qui regle ta contrainte des roulements de différentiel.
j'avais fait une explication la dessus suite a une question de jethro je crois, a voir dans la section "moteur" viewtopic.php?t=1185 joints spi de boite
@+ CAD
Les pièces encadrées en rouge, on va appeler ca:"des flasques de précharge de roulement de différentiel!" ca te va?
Pour les retirer, tu enleves la vis qui tient la patte antidesserage, et ensuite tu tournes en sens inverse des aiguilles d'une montre la pièce en alu qui est filetée et vissée dans le carter de boite. Attention a bien compter le nombre de tours et a remettre dans la meme position car c'est cette piece qui regle ta contrainte des roulements de différentiel.
j'avais fait une explication la dessus suite a une question de jethro je crois, a voir dans la section "moteur" viewtopic.php?t=1185 joints spi de boite
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tinkietlamiette
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J'arrive pas a le tournée y'a t'il un outil exprés pour? quand je tourne le véhicule bouge.CAD a écrit : une coque de F6 ne monte pas sur un chassis de F4 (plus court de 22cm).
Les pièces encadrées en rouge, on va appeler ca:"des flasques de précharge de roulement de différentiel!" ca te va?
Pour les retirer, tu enleves la vis qui tient la patte antidesserage, et ensuite tu tournes en sens inverse des aiguilles d'une montre la pièce en alu qui est filetée et vissée dans le carter de boite. Attention a bien compter le nombre de tours et a remettre dans la meme position car c'est cette piece qui regle ta contrainte des roulements de différentiel.
j'avais fait une explication la dessus suite a une question de jethro je crois, a voir dans la section "moteur" viewtopic.php?t=1185 joints spi de boite
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Merci pour ton aide !! CAD
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joys
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j'ai meme fais du coup une encoche. :'( Qui est en ligne
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