[4LT'10] Ma 4L GTL de 87

Message par **deather** » 08 juil. 2009, 10:41

Grosse pluie hier soir, impossible de bosser...

Sinon j'ai remarqué que les charnières de ma malle de coffre étaient bien rouillées et bougaient, j'ai peur que ça pète, comment je peux réparer ça ?

Message par **TRT_1043** » 08 juil. 2009, 10:55

deather a écrit : Grosse pluie hier soir, impossible de bosser...

Sinon j'ai remarqué que les charnières de ma malle de coffre étaient bien rouillées et bougaient, j'ai peur que ça pète, comment je peux réparer ça ?

tu brases le tout!
ou alors soudure

jmi · Message par **jmi** » 08 juil. 2009, 11:36

Content que tu aies enfin ta 4L =)

Dis, si tu cherches tjs une ligne complète de 1100 ac silencieux dans l'aile, je vais me séparer de la mienne cet été...ligne acheté en décembre chez AD, elle a fait le SCM, je m'en sépare pcq je passe en ligne de TX pour que mon moteur respire un peu mieux...contacte moi via MP si tu veux

Message par **deather** » 08 juil. 2009, 22:16

Pffff encore de la grosse pluie ce soir, impossible de bosser sérieusement. On a tombé le capot, demain on s'occupe des freins et du cable de compteur.

J'ai pu essayer une autre 4L ce soir, eh bah putain les freins c'est le jour et la nuit avec la mienne... Mon circuit de freinage doit être tout pourri...

Message par **Michael Knight** » 08 juil. 2009, 22:21

Belle acquisition Deather!!!

Bon courage!!

Message par **deather** » 08 juil. 2009, 22:29

Merci il en faut y'a quand même du boulot

Message par **deather** » 09 juil. 2009, 07:32

Ce matin j'ai fouillé dans la pochette de documentation, et je suis tombé là dessus :

On dirait un carnet d'entretien PTT !

Message par **Elmouth673** » 09 juil. 2009, 10:39

C'est trop bon de retrouver des trucs comme ça !!!!! Garde le ça fait des bons souvenirs à laisser avec la titine !

jmi · Message par **jmi** » 09 juil. 2009, 10:45

deather a écrit : J'ai pu essayer une autre 4L ce soir, eh bah putain les freins c'est le jour et la nuit avec la mienne... Mon circuit de freinage doit être tout pourri...

une bonne purge, vérification et changement si nécessaire des plaquettes avant et des garnitures AR, et zouh, ça repart comme en 40 !

Pis si vraiment tu as un peu de sous, passe en avia à l'AV, avec un peu plus de longueur, gain de temps lors du changement de cardan car tu n'as plus besoin de tomber l'étrier

Message par **deather** » 09 juil. 2009, 11:06

jmi a écrit :
deather a écrit : J'ai pu essayer une autre 4L ce soir, eh bah putain les freins c'est le jour et la nuit avec la mienne... Mon circuit de freinage doit être tout pourri...
une bonne purge, vérification et changement si nécessaire des plaquettes avant et des garnitures AR, et zouh, ça repart comme en 40 !

Pis si vraiment tu as un peu de sous, passe en avia à l'AV, avec un peu plus de longueur, gain de temps lors du changement de cardan car tu n'as plus besoin de tomber l'étrier

On reconnait le mec qui pète ses cardans à chaque carrefour

Ã‡a s'achète où la durit avia ?

Vrally 4L

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