[Train AV] Rotules direction

Message par **zouzou_42** » 23 mai 2006, 11:20

Salut donc je me suis renseigné au controle technique il m'ont dit que le jeu de la rotule venait de la rotule de direction. Quelqu'un sait-il si celles de R5 sont adaptables et comment les changer?

Est ce que cela conviendrait pour une gtl clan de 1989?

Merci @+

Message par **wiggys92** » 23 mai 2006, 11:24

Salut,

Oui je crois que celles de R5 sont identiques, j'ai d'ailleurs acheté les memes que celles en photo sur ebay.

Pour le changement c'est assez simple :

Démontage de la rotule de la fusée avec un arrache-rotule (le plus chiant), et apres tu demontes la rotule au niveau de la cremaillere (le filetage). Là par-contre il faut bien mesurer la distance entre le bout de ta rotule et la cremaillere pour ne pas modifier ton parallélisme.

Message par **rodocourte** » 19 oct. 2006, 22:24

salut a tous,

je viens de regarder l'etats de mes rotules, elles sont morte. je vais les changer mais j'ai vue que la rotile sup était riveter au triangle et la rotule inf etait riveter au bras, que dois faire?

tout le triangle doit etre changer?

rod

Message par **vince** » 19 oct. 2006, 22:51

oui c'est en effet la cas,

tu démonte les triangles, tu vas à la casse et tu en trouves d'autres

apres le mieux je pense est de changer completment la partie cycle avant puis le moteur, c'est la solution la plus facile ...

:ph34r: :-°

lol

non surtout pas, tu dérivete juste tes rotules et tu en achète des neuves

si tu as du mal, c'est un coup de meuleuse

++ Vince

Message par **alvinflumox** » 19 oct. 2006, 22:58

la solution la plus facile qu'il disait, lol

++Lo

Message par **shai** » 19 oct. 2006, 23:07

Salut,

Pour info, si tu vas chez le garagiste, il te meulera les rivets pour changer les rotules ... a ma connaissance y'a pas d'autre méthode. Attention a pas trop attaquer le triangle avec la meuleuse (mollo quoi

).

Après, le plus simple est effectivement peut-être de changer le triangle complet ... mais la encore, essaye d'en choper un avec des rotules boulonnées et non des rotules rivetés ... c'est exactement ce genre de détail qui fait la différence sur le bord de la piste au maroc (l'onduleur tiendra jamais la meuleuse

)

++ JC

Message par **ialph** » 19 oct. 2006, 23:34

C'est l'artillerie lourde tout ca dites moi... Ca fait un peu peur de l'exterieur.

Message par **nickie** » 19 oct. 2006, 23:46

nan les rivets c'est comme ça, perceuse ou meule, y'à pas de secret,

j'imagine qu'à la dremel avec un disque fibré ca doit venir bien et propre sinon

Message par **wiggys92** » 20 oct. 2006, 11:38

Salut,

Là on parle de rotules de suspension, à ne pas confondre avec les rotules de direction du début du topic

Donc oui pas le choix, il faut meuler les river, assez galere d'ailleurs car ils sont bien resistants et l'accessibilité n'est pas toujours au top.

Investi aussi dans un petit arrache-rotule

Moi je te conseille de changer les 4 rotules, ca te couteras environ 100 € mais tu seras tranquille pour tout le raid. Et puis meme si t'en pète une, tu pourras la démonter facilement...Alors qu'une rotule d'origine rivetée...au bord d'une piste, sans meuleuse et sans courant électrique...je te fais pas un dessin :waw:

Message par **rodocourte** » 20 oct. 2006, 20:25

j'ai pas voulu ouvrir un nouveau sujet ayant deja un sur les rotules de directions. faudrai peut etre renomer le sujet en rotule tout court.

rod )=

Vrally 4L

[Train AV] Rotules direction

Qui est en ligne