L'idée est sympa !!mattttttttttrix a écrit : Et dire que je me suis fait chier a modifier un étrier de TX pour y mettre un piston de 54...
t'as une photo de la réalisation ?
++BeN
[Freins] freinage optimisé
-
petibonohm
- Vénérable
- Messages : 18452
- Enregistré le : 06 juil. 2006, 10:07
- Award : Membre le plus actif (2009, 2010, 2011), le plus calé en méca (2009)
- Type(s) de voiture(s) : Visa Trophée
- Ecole/Professions : Plombier++
- Contact :
-
Bear
- Ancien
- Messages : 12248
- Enregistré le : 03 mars 2010, 10:55
- Award : Membre le plus drôle (2010, 2011,2013), le plus insomniaque (2010), plus belle prépa (2010), le plus imaginatif (2011, 2012), le plus dépendant (2012, 2013)
- Type(s) de voiture(s) : 4L - Fulvia 1.3S - Golf IV - P38 - C2 - RANGE ROVER 3.9 - Pajero x2
- Contact :
Bear cherche pour Tequila, 2 étriers de R5A :-° :-° :-°petibonohm a écrit :Y'à que les étriers de R5A qui se monte P&P avec la chape de R4... le reste c'est de la platine home-made
++BeN
Oulalahhhhh..... suis pas dans la rubrique "annonces" là ....
Bear
Si tu ne sais pas : APPRENDS / Si tu n'y arrives pas : RECOMMENCE / Si c'est impossible ... FAIS LE ! ... (
dixit)-
mattttttttttrix
- Routard
- Messages : 1508
- Enregistré le : 10 janv. 2008, 21:22
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
-
mattttttttttrix
- Routard
- Messages : 1508
- Enregistré le : 10 janv. 2008, 21:22
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
-
petibonohm
- Vénérable
- Messages : 18452
- Enregistré le : 06 juil. 2006, 10:07
- Award : Membre le plus actif (2009, 2010, 2011), le plus calé en méca (2009)
- Type(s) de voiture(s) : Visa Trophée
- Ecole/Professions : Plombier++
- Contact :
-
mattttttttttrix
- Routard
- Messages : 1508
- Enregistré le : 10 janv. 2008, 21:22
- Type(s) de voiture(s) :
- Contact :
-
jethro
- Globe-Trotter
- Messages : 4059
- Enregistré le : 29 nov. 2005, 11:45
- Type(s) de voiture(s) :
Salut,
en 48mm (R5 alpine) + MC 20.6mm (alpine coupe/fourgonette F6), ça freine déja trés bien, c'est du vécu ;- )...
Pour le full R5 alpine (disque à l'arrière), je suis plus sceptique de l'intéret des disques à l'arrière au vu du faible poids d'une 4L pour moi ça sert à rien, déja qu'on a un limiteur pour éviter deloque les roues arrières avec les tambours d'origine...les disques à l'arrière c'est juste mieu pour l'endurance et les gros FAM et encore avec des tambours on arrive quand même à bien cabler (jusqu'à plier un bras.... :ph34r: ).
A+
en 48mm (R5 alpine) + MC 20.6mm (alpine coupe/fourgonette F6), ça freine déja trés bien, c'est du vécu ;- )...
Pour le full R5 alpine (disque à l'arrière), je suis plus sceptique de l'intéret des disques à l'arrière au vu du faible poids d'une 4L pour moi ça sert à rien, déja qu'on a un limiteur pour éviter deloque les roues arrières avec les tambours d'origine...les disques à l'arrière c'est juste mieu pour l'endurance et les gros FAM et encore avec des tambours on arrive quand même à bien cabler (jusqu'à plier un bras.... :ph34r: ).
A+
-
DJON66
- Globe-Trotter
- Messages : 4896
- Enregistré le : 17 avr. 2008, 15:49
- Type(s) de voiture(s) : berlingo 2.0hdi - 306 2.0 hdi - 206 2.0 hdi - ax 1.1 - Clio 1.6 GT - Clio2 rs3 cs - Margot - Wall E le pick up
- Ecole/Professions : trop honte de le dire !
- Contact :
-
DJON66
- Globe-Trotter
- Messages : 4896
- Enregistré le : 17 avr. 2008, 15:49
- Type(s) de voiture(s) : berlingo 2.0hdi - 306 2.0 hdi - 206 2.0 hdi - ax 1.1 - Clio 1.6 GT - Clio2 rs3 cs - Margot - Wall E le pick up
- Ecole/Professions : trop honte de le dire !
- Contact :
-
alvinflumox
- Ancien
- Messages : 14141
- Enregistré le : 03 août 2006, 17:50
- Award : Membre le plus amical (2007), le plus bel esprit VRally4L (2011,2013)
- Type(s) de voiture(s) : Vralline ('86)-prépa raid, golf mk1 gti ('79)-full origine
- Ecole/Professions : papa
- Contact :
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Ahrefs [Bot] et 0 invité