[Amortisseurs] Record R4 Maxi Raid

Message par **yann** » 10 nov. 2011, 18:58

Sinon il doit bien y avoir du rub acier au bon diametre qui se vend...et sa ne doit pas etre bien cher en plus

Message par **cedric80** » 10 nov. 2011, 20:20

Un ressort progressif serait peut être plus économique que l'emploi de deux ressorts, non?

Message par **jethro** » 10 nov. 2011, 20:53

C'est quoi un ressort progressif?

Soit il est dur ou mou, mais on peut avoir les 2 en même temps, hormis en ayant 2 ressorts

++

Message par **petibonohm** » 10 nov. 2011, 20:56

Le ressort est moins raide sur la partie "comprimé" et plus raide sur la partie "détendue" :

++BeN

Message par **yann** » 10 nov. 2011, 21:07

sa doit etre plus compliqué a trouver a mon avis...
et pour l'avoir aux 2 tarrages voulu il doit faloir faire une commande speciale a mon avis... et la sa coute bonbon...

Message par **jethro** » 10 nov. 2011, 21:23

petibonohm a écrit : Le ressort est moins raide sur la partie "comprimé" et plus raide sur la partie "détendue" :

++BeN

Ok je connaissais pas, bon bah c'est ce qu'on cherche en fait, mais du coup la partie haute est faite avec un acier diiferent de la partie basse ou c'est juste le diamètre et l'enrulement des spire qui fait que le début du ressort est plus souple?

En tout cas c'est intéressant comme ressort.

A+

Message par **yann** » 10 nov. 2011, 21:57

un petit peu de lecture sur les ressorts: http://www.ohlins-france.com/amortisseur-ressorts.htm http://www.ohlins-france.com/amortisseur-ressorts.htm

et de la lecture sur les amorto: http://www.ohlins-france.com/actu/OHLIN ... t%20BD.pdf http://www.ohlins-france.com/actu/OHLIN ... t%20BD.pdf

Message par **cedric80** » 10 nov. 2011, 22:19

jethro a écrit :
Ok je connaissais pas, bon bah c'est ce qu'on cherche en fait, mais du coup la partie haute est faite avec un acier diiferent de la partie basse ou c'est juste le diamètre et l'enrulement des spire qui fait que le début du ressort est plus souple?

En tout cas c'est intéressant comme ressort.

A+

L'acier qui fait le ressort est le même.
C'est en effet "la forme" du ressort qui est importante.

Message par **yann** » 10 nov. 2011, 23:14

Sa peut etre bien mais a voir le prix... pour moi 2 ressort standart et une double coupelle sa coutera moins cher... apres c'est a voir avec record.

Message par **guir4l** » 10 nov. 2011, 23:18

Et par hasard, le développement d'un amorto "piste/circuit" se ferait-il de la même manière ?

Parce que c'est vrai qu'il y a beaucoup moins de pistardes, mais est-ce que vous pensez que c'est possible ? ( bien sur après le dévelopement des amortos de raid, le sujet quoi ^^ )

Vrally 4L

[Amortisseurs] Record R4 Maxi Raid

Qui est en ligne