[Onzain] 4 HELL

Message par **doudou** » 23 oct. 2012, 01:21

112C a écrit : salut,
pour moi, j'en ai ouvert des centaines: clée à choc pneumatique, juste tenir le rotor à la main (avec des gants) c'est le top et pas de dégat...

$=)
ne surtout pas oublier la paire de gants
mais besoin de rien d'autre !!

Message par **Bear** » 24 oct. 2012, 19:48

Bon, OK pour l'alternateur, l'arme ultime c'est la clef à choc : MERCI

Et pour les renforts du berceau avant, ça commence à prendre forme

...

Reste à souder l'attache de l'amortisseur AVANT sur le triangle inférieur :-°

Message par **petibonohm** » 24 oct. 2012, 20:33

Je trouve le montage très propre !
T'as utilisé quoi pour l'axe du triangle inf pour le support avant ?

Alternateur + Clé à choc, pas trop fan... y'a des guidages dans l'alternateur et des contacts sur des pièces mobiles, c'est un coup à dégrader tout ça non ?

++BeN

Message par **Attila** » 24 oct. 2012, 20:38

Tres beau montage :wub: ,je vois que tu restes avec des amortisseurs d'origine,j'ai peur que ça sois lège les amortos vont être sollicité pendant 24h il vont chauffer ,perso pour avoir fait l'expérience même avec des R21 Nevada neuf avec ressorts il mais arrivé dans changer pendant la course car l'huile chauffe et la voiture s'affaisse :'( privilégie des amortisseurs avec ressorts.regarde les photos des voitures qui on 2 amortisseurs il y a toujours 1 avec ressort et encore quand tu les vois dans les virages :-°

Claude

Message par **rom178** » 24 oct. 2012, 20:48

Bear a écrit : Bon, OK pour l'alternateur, l'arme ultime c'est la clef à choc : MERCI

Et pour les renforts du berceau avant, ça commence à prendre forme

...

Reste à souder l'attache de l'amortisseur AVANT sur le triangle inférieur :-°

Ca y est Bear nous fait encore un truc trop propre ! :wub:

Message par **Bear** » 24 oct. 2012, 21:12

petibonohm a écrit :1- Je trouve le montage très propre !
T'as utilisé quoi pour l'axe du triangle inf pour le support avant ?
2- Alternateur + Clé à choc, pas trop fan... y'a des guidages dans l'alternateur et des contacts sur des pièces mobiles, c'est un coup à dégrader tout ça non ?

1- Un axe d'origine mais "inversé"
2- J'ai rien cassé ..... mais je n'arrive pas à dessouder les 3 fils électriques pour le démonter entièrement : fer à souder (100W) trop "faible"

@Claude . On ne sait pas encore ce qu'on va poser comme amortos .....
Commandé ceux de Jethro, mais on va réfléchir encore / MERCI

@Rom : merci à toi aussi, je ne sais pas faire "rat's"

Message par **112C** » 25 oct. 2012, 00:07

salut,
pour déssouder, fait un petit apport d'étain entre la panne du fer et le fil, quand ça fond, un petit coup de soufflette, et si c'est celui auquel je pense, ecarter la petite tôle...

Message par **Micka52** » 25 oct. 2012, 00:44

C'est quoi ce train avant de R5 sur une 4L?

C'est de la balle!!!

Ã‡a me donne des idées tiens...

Message par **Bear** » 25 oct. 2012, 09:48

112C a écrit :salut,
pour déssouder, fait un petit apport d'étain entre la panne du fer et le fil, quand ça fond, un petit coup de soufflette, et si c'est celui auquel je pense, ecarter la petite tôle...

C'est comme ça que je fais ..... mais fer pas assez puissant, ça fond l'étain que j'apporte en fil, mais pas l'étain qui est SUR les broches :x

Message par **Bear** » 25 oct. 2012, 09:49

Micka52 a écrit : C'est quoi ce train avant de R5 sur une 4L? C'est de la balle!!!
Ã‡a me donne des idées tiens...

Pompes, j'ai déjà pompé !!!

Vrally 4L

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