Heuuu ..... tu dois te tromper, les photos de la 4L orange (quelques posts au dessus), c'est pas la mienneMicka52 a écrit :Mais avant, je dis chapeau pour cette caisse, j'adore ce genre de préparationBear a écrit : on voit ça à 3.
[Onzain] 4 HELL
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Bear
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Attila
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Pfffff on n'a pas vu grand chose à par la parlote y'a pas beaucoup de photos sur la voitureMicka52 a écrit :Je peux voir aussi? Car je suis à Troyes.Bear a écrit : on voit ça à 3.
Ok, je =>
Mais avant, je dis chapeau pour cette caisse, j'adore ce genre de préparation
Claude
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Micka52
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Bon, Claude à raison, ça blague mais n'avance pas ! :x
si je veux avoir du FAM sur l'arrière, je cherche une paire de R5AT :
.... qui à ça à vendre ?
ou bien comment avoir du FAM sur une paire d'étriers "normaux" (c'est à dire des étriers d'AVANT montés à l'ARRIERE .... :-°
si je veux avoir du FAM sur l'arrière, je cherche une paire de R5AT :
.... qui à ça à vendre ?ou bien comment avoir du FAM sur une paire d'étriers "normaux" (c'est à dire des étriers d'AVANT montés à l'ARRIERE .... :-°
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tenschy
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moi aussi ...... mais pas facile à trouver les R5AT ....... ou à prix d'OR ! :-°tenschy a écrit : pour les R5AT, c'est du frein à main mécanique, sinon il te faut un frein à main hydro et à l'entrée de l'étrier tu montes un T pour alimenter par le frein à main ou par le pied (perso je préfère avoir deux système indépendant en cas de casse)
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J'ai a l'arrière un frein à main hydro avec des étrier de 4L tu n'as pas besoin de T ,tu as l'entré qui arrive du maitre cylindre et la sorti qui va au étrier arrière il te faut juste un T à la place du répartiteurtenschy a écrit :pour les R5AT, c'est du frein à main mécanique, sinon il te faut un frein à main hydro et à l'entrée de l'étrier tu montes un T pour alimenter par le frein à main ou par le pied (perso je préfère avoir deux système indépendant en cas de casse)
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Je ne comprends pas ton montage Claude :blink:
Tu part du MC.
Tu as une durite vers les etriers AV et une vers ton FAM hydro.
De ton FAM hydro tu vas aux 2 étriers AR avec un T à la place du répartiteur.
Quand tu freines, les étriers ARR sont actionnée soit par le FAM, soit par ta pédale .... C'est ça ??
Tu part du MC.
Tu as une durite vers les etriers AV et une vers ton FAM hydro.
De ton FAM hydro tu vas aux 2 étriers AR avec un T à la place du répartiteur.
Quand tu freines, les étriers ARR sont actionnée soit par le FAM, soit par ta pédale .... C'est ça ??
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