[MOTEUR] Modif et montage de moteur R5 Auto

Message par **petibonohm** » 04 févr. 2009, 15:03

tu vas légèrement contraindre ton SB de boite... et les cardans pas d'incidence majeure!

++BeN

Message par **rodolpher** » 04 févr. 2009, 17:48

flope4 a écrit :
Pour sortir un arbre à cames, il faut...
* Déculasser... ça, je pense que ça ne pose pas trop de soucis aux Vrallystes que vous êtes

Pour jouer la carte de l'économie on peut ne pas déculasser, dans ce cas il faut dévisser la rampe de culbu, retourner le moteur (aller d'une main!) pour faire tomber les poussoirs et continuer les étapes citées par Flope

Message par **doudou** » 20 mars 2009, 00:49

rodolpher a écrit :
flope4 a écrit :
Pour sortir un arbre à cames, il faut...
* Déculasser... ça, je pense que ça ne pose pas trop de soucis aux Vrallystes que vous êtes
Pour jouer la carte de l'économie on peut ne pas déculasser, dans ce cas il faut dévisser la rampe de culbu, retourner le moteur (aller d'une main!) pour faire tomber les poussoirs et continuer les étapes citées par Flope

quelqu'un a deja fait la methode de rod?

ca se fait bien?

la rampe de culbu est pas trop chiante a remettre?

et le pignon de l'allumeur on le sort comment?

Message par **rodolpher** » 20 mars 2009, 17:46

Le pignon d'allumeur ce sort facilement, tu prend une vis M10 (je crosi que c'est ça) tu vis a la main et tu tire délicatement.

Message par **FOXx** » 20 mars 2009, 20:45

je n'avais jamais vue ce topic ... merci pour les infos.

+++

Message par **Attila** » 20 mars 2009, 21:20

rodolpher a écrit :
flope4 a écrit :
Pour sortir un arbre à cames, il faut...
* Déculasser... ça, je pense que ça ne pose pas trop de soucis aux Vrallystes que vous êtes
Pour jouer la carte de l'économie on peut ne pas déculasser, dans ce cas il faut dévisser la rampe de culbu, retourner le moteur (aller d'une main!) pour faire tomber les poussoirs et continuer les étapes citées par Flope

Salut

Pas besoin de retourner le moteur pour retires les poussoirs de leur logement. Pour les retirer tu glisses ton index à l'intérieur et l'huile fera ventouse

Claude

Message par **flope4** » 20 mars 2009, 22:10

rodolpher a écrit : Le pignon d'allumeur ce sort facilement, tu prend une vis M10 (je crosi que c'est ça) tu vis a la main et tu tire délicatement.

Oh pitaing !!!!

Et moi qui me suis toujours fait chier avec un gros tournevis et un aimant !

Message par **flope4** » 20 mars 2009, 22:12

Attila a écrit :
rodolpher a écrit :
flope4 a écrit :
Pour sortir un arbre à cames, il faut...
* Déculasser... ça, je pense que ça ne pose pas trop de soucis aux Vrallystes que vous êtes
Pour jouer la carte de l'économie on peut ne pas déculasser, dans ce cas il faut dévisser la rampe de culbu, retourner le moteur (aller d'une main!) pour faire tomber les poussoirs et continuer les étapes citées par Flope
Salut

Pas besoin de retourner le moteur pour retires les poussoirs de leur logement. Pour les retirer tu glisses ton index à l'intérieur et l'huile fera ventouse

Claude

Pour ça faut avoir déculassé

Mais sa technique de retourner le moteur, c'est pour éviter d'avoir a déculasser

Ou alors t'as l'index super long si t'arrives à toucher les poussoirs à travers la culasse :blink: :blink:

Message par **Attila** » 21 mars 2009, 19:40

Salut
Je suis désolé :'( oui effectivement avec la culasse en place :blink: j'avais pas bien lu

en plus j'ai des petit doigts :'(

Claude

Message par **flope4** » 26 mars 2009, 19:09

Alors suite à une question de Doudou

Donc, il faut couper le puits de remplissage d'huile.

Petite vue bouchon en place ( sans les durites pour la photo

) :
http://img128.imageshack.us/my.php?image=dsc00113.jpg

Découpe du puits :
http://img128.imageshack.us/my.php?image=dsc00114w.jpg

De plus loin ...
http://img441.imageshack.us/my.php?image=dsc00115a.jpg

Le bouchon

http://img12.imageshack.us/my.php?image=dsc00116tdr.jpg

Vrally 4L

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